儿马子的马鬃很长，据说有的儿马子马鬃甚至可以拖到地。
每年春天剪马鬃的时候，儿马子的马鬃是不剪的，因为儿马子威风，剪马鬃要把马按住，这样会灭儿马子的威风。
这个小小的细节里，其实包含着蒙古文化中的处世态度和价值观念，蒙古人从来不刻意修理那些人群中拔尖的人，如果他是匹儿马子，他就应该那么威风。
但是套马的时候，小伙子们都争着套儿马子，因为好玩，儿马子力气很大，它常常咬住套马杆就抢走了，厉害的儿马子有时能一连抢走四五个套马杆。
没有去过蒙古或是没有牧过马的人都不知道儿马子的厉害，它既是种马，又是马群大家庭的家长，十几匹儿马子护卫马群，就是狼群都攻不进去。
温生才回来了跟李秉衡提起内蒙古目前的现状，也说起了儿马子的勇悍，让李秉衡印象深刻。
贡桑诺尔布一说儿马子，他立即明白了对方的意思。
只要尊重蒙古人，给他们责任，那么他们就会保护好自己的族群，保护好自己的家园，只要让他们认同他们是中华的一员，那么他们就会为了这个大家庭出生入死毫无怨言。
蒙古人民族性格固然有缺陷，但是，不可否认的是，他们身上还是具备着许多的优秀品质。
如果满清统治的三百年，是在一步一步的将蒙古推入深渊，那么民国政府则需要付出艰辛的努力将他们拉回来。
蒙古啊蒙古，你怎么就能对外人信任有加，不惜走上独立之路呢？
幸好，唐努乌梁海是个良好的发端，沙俄老毛子的殖民野心被部分蒙古人深刻揭露，只要加以宣传推广，蒙古人会明辨是非。
“北肯特金矿带目前已经发现了数十个矿点，真是令人大吃一惊，长生天真是眷顾那里，仿佛全蒙古的金矿都跑到那里似的。”
温生才对正在蒙古进行秘密矿产勘测的队伍进展非常熟悉，也一直在关注着进展。
李秉衡一直在想着发展蒙古地方经济的策略，制定政策法规是不够的，固然要将蒙古文化纳入中华文明体系，但是让蒙古发展起来，蒙古人得到利益，这才是关键所在。
自从外蒙古独立到现在，国内各界人士纷纷为此对政府颇有微词，坚持收回外蒙的政治人士大有人在。
南京政府多次照会沙俄政府，可惜对方以双方没有建立外交关系为由，拒绝了正规谈判，另外，沙俄政府多次宣称两国为敌对关系，一旦取消外蒙独立，必定以武力解决。
沙俄的阻挠，英日等国的推波助澜，袁世凯北洋集团的反动割据，使得外蒙至今未取消独立。
英国提出重新确立西藏通商协议后，沙俄公使库朋斯齐也提出了关于外蒙问题的交涉回复：外蒙古承认中国宗主权，为中国领土的一部分。中国、俄国承认外蒙古自治。中国不得在外蒙古派驻官员、军队，不得移民。
新年刚过，沙俄方面的这种卑劣行径激起了中国民众的怒火，抵制俄货运动仍然在持续，各地频繁举行集会，要求政府尽快收回外蒙。
“蒙古对中国来说，是一面胸前的护心镜，使北京成为大陆中心城市而不是随时面对北方边境入寇的敌人，使得中国大陆呈现饱满，张力很强、弹性十足的形况。对北方形成弯弓拉箭形，箭镞在己方，而不是目前这种状况，箭镞在北方，每每看地图，常使人如鱼骨哽喉，胸中块垒无法排解。”
报纸上频频有专家教授评述蒙古问题，一定程度上也助长了国内取消外蒙独立的爱国运动。
“蒙古产煤何止千亿吨，藏铁数十亿吨，藏金银各数千吨，辽阔的牧场以及茂密的森林资源，又是一个富庶的东北。”
“蒙古富有钨、钼、铁、石油，尤其是除铁以外的几种资源，具有无比重要的战略地位。”
几家社科类以及地理类报纸杂志，也有这方面的资料登出。
在民间、政界，都有人在推波助澜，迫使李秉衡政府尽快将收回外蒙提上日程。
其实李秉衡一直想收回外蒙，但是袁世凯北洋集团不解决，南方与北方不连成一体，那么在外蒙与沙俄作战，把握不是很大。
东北集团军初建，主要还是针对日本关东军以及沙俄在滨海州、阿穆尔省等地的军队，最为主要的是，贯通东北与蒙古的铁路掌握在沙俄手中。
通辽作为铁路枢纽，正在建设中，铁路也在迅速的修建，但是在完工前，劣势还是明显的。
沙俄陆军并不强大，甚至可以说比起中国新生的陆军半斤八两，双方打起来，主要还是看军费支持以及后勤补给。
目前国防军的武器装备、弹药物资虽然不能全部自给，但是满足东北小规模的战争还是绰绰有余的，第一个五年计划基本能够确保国防工业完全自给自足。
南京政府也开始了相关的备战措施，国防工业的蓬勃发展，使得军队动员较快，与大革命时相比，军队面貌一新，使得黄兴与蔡锷等人对国防军的初战颇为期待。
熊成基在唐努乌梁海取得的战绩，是原来的驻阿萨姆川军以及雪山训练营那帮杀人机器创下的，而南方的革命军则是他们这两年来一手打造，意义完全不同。
国防军目前受德国军官团以及南华军界的影响较深，由于南华的军队也是从德国吸收了足够的养分，使得国防军带有深深的德国烙印，他们也以德国陆军为目标，为典范。
目前国防军上下普遍心气很高，想要跟沙俄老毛子与日本鬼子比比高低，当初民国初建，各方面都没有成型，景况也颇为窘迫。
可是现在则大为不同，政府完全有能力支持一场小规模战争，况且是实现国家统一的关键之战。
各大军区纷纷送上了雪片般的请战书，要求赴北方作战，不但要实现南北统一，而且要收复外蒙，决心甚坚，国防部难以一一拒绝。
对此，蔡锷将部分高级将领的电报纷纷加以抚慰，并且建议加快整编计划，展开各大军区大比武，积极开展实战演练。
蔡锷对于当前的军费来源知之甚详，名义上是海外华侨捐款以及德国、美国实业界的资助，但是实际上都是李秉衡通过秘密渠道转移到国内的。
这其中都是李秉衡在海外投机所得，目前相应的业务开展顺风顺水，每年都有源源不断的资金来源。
现在欧洲扩军扩疯了，就连法国在陆军上的军费支出都已经超过了财政支出的40%，这是个极为恐怖的数字。
去年中国的军费支出为1356万中华元，折合美元1600多万，相当于欧洲国家平均水平的十分之一都不到。
放在前清，这笔军费支出是相当艰难的，但是在李秉衡内阁，则完全没有任何的问题就轻松解决。
手中有钱好办事，李秉衡自己就掌握着庞大的资产，光是他在南华、中国国内以及海外明面上的资产，就已经足以让他跻身世界一流富豪级别，以他为首的南洋财团毫不逊色于美国大财团，这也是洛克菲勒与摩根等财团对李秉衡多有青睐的原因所在。
七年前李秉衡就许诺过，他在南洋的全部资产永不起本，每年的红利用于革命事业，南华每年的军费就有一部分来自其中。
经过六七年的时间，当初建立的几个基金会基本运营良好，给李秉衡的事业大量的支持。
他的这个保证成为了南洋财团的心理支撑，也成为了当初南京政府度过困境的关键因素。
这样一来，南洋避免了托拉斯的形成，也避免了垄断集团对南华经济的影响，而基金会帮助国家行使慈善职能，这一理念开始深入人心。
每年李秉衡在南洋的资产都在不断的壮大，给与政府的支持也就越大，许多秘密事业都是他自掏腰包，包括国防工业在内的几个大项目，由于不能交由国会讨论，也就是说，见不得光，只能秘密进行。
他名下的资产其实不仅这些，在海外的各项灰色收入，以及股市投机积累起来的资本，在欧美金融低潮期地板价购入的上市公司资产，以及通过各种渠道收购的有前途企业，等等，这些资产达到了一个惊人的地步。
正是在这样的强力支持下，中国的扩军有条不紊的进行着，两年25个陆军师以及3个教导师，五年65个陆军师（其中30个甲种师35个乙种师）6个教导师，这样的扩军计划其实并不过分。
前两年每年的军费支出由于有德国与奥匈帝国的援助，基本很轻松就可以完成，加上中国的经济在发展，财政收入在增加，往后会越来越良性发展。
让国会以及国内资产阶级相当满意的是，他们一直担心的事情并没有发生，在南华，李秉衡可以说是疯狂的扩张海军。
但是现在，这一势头不但在南华开始平静下来，在他执政后，还没有就海军建设提出任何的议案与意见。
这让国防部副部长萨镇冰很是无奈，本来他满以为自己将会迎来中国海军事业的进一步辉煌，因为李秉衡有造舰总理的名声。
出乎意料的，李秉衡至今没有提出造舰计划，而萨镇冰对海军建设上的一些建设性意见也被各种理由拖延了下来，至今还没有信息。
而李秉衡在造船行业上倒是出台了大量的政策法规，明眼人一看就知道，中国造船业的春天到了。
民国政府不但对新船厂的兴办给与各种便利，而且还在贷款上降低门槛。
造船厂所造船的吨位越高，给与的减税便更加优惠，扩建的船坞越多，吨位越大，同样如此。
民国政府在造船行业的出口退税上更是大幅提高以及扩大范围，并且在全世界范围积极帮助各大船厂寻找买家。
南华的各大船厂扩张一定程度上受到了本土各种因素的制约，在中国本土，他们迎来了又一个扩张的高峰。
凭借着大量廉价的劳动力以及丰富的资源，造船业发展的规模越来越大。
民国政府也提供了大量的订单，并且鼓励航运业的发展，中国的航运业刚刚起步，面对着列强国家的竞争，需要注入更多的活力。
其中便宜实惠的轮船便成为了其中一项有力的竞争资本，另外便是政府的各项政策。
中国的内河众多，有着庞大的市场，加上漫长的海岸线，使得中小吨位的货船及其受欢迎，内河与近海航运业也在蓬勃发展中。
如果中国想造大吨位轮船，则必须积极开拓远洋航运，为此，李秉衡可是想了不少的办法。
目前无论是南华之于中国，还是中国之于南华，都是对方的最大贸易伙伴，这样一来，使得双边的航运业成为了扩张最快的航运线路。
目前民国政府也在鼓励中国民间向苏里南、果阿三地、南部也门等地移民，甚至在阿比西尼亚等非洲国家，华人移民也成为了受欢迎者，同这些地方的经济往来，使得开辟这些航运线路成为了现实。
这些实际意义上的殖民地给与了中国不少的好处，各种资源源源不断地进口，而各种工业品则不断地出口至这些地方，加上非洲的几个国家对中国的好感，使得中国的出口贸易得到了极大的发展。
虽然这些地方市场狭小，但是虱子身上也有肉，对于刚刚起步的中国工业，已经难能可贵了。
而中国本土市场与南洋市场的联成一片，以及海外华人的需求，这个广阔的市场使得中国的工业化进程在加快，前景一片光明。
市场有需求，商品有流通，对于航运业来讲，当然是个大喜事。
而对于造船业来讲，同样如此。
得到了南华的各项技术，以及南华各大船厂纷纷与中国船厂开始资本重组，中国的造船业开始走南华道路。
南华造的船在国际上已经有了口碑，坚固耐用，节省成本，而且价廉物美，在国际市场占据了一席之地。
中国的沿海造船工业站在了巨人的肩膀上，自身的需求使得扩张还只是个开始。
所以中国与南华的造船巨头们并不担心前景，也不急于催促政府拿出造舰计划，这点他们心中有数，李秉衡自身就是造船巨头，没有道理不为自己着想。
不过已经有人放出风来，海军将会首先采购一批驱逐舰，将会在稍晚时间公开招标。
另外，也有消息灵通者暗中透露，海军的造舰计划初步拟定，将在明年正式推出，并且视国内造船工业的发展规模而最终确定。
这个消息其实是李秉衡故意让人透露的，为的就是让国内造船业吃一颗定心丸。
至于驱逐舰，则是专门为一战护航编队设计的，这个钱没有道理不赚，一战开打后，可以合理的运用在商船护航的军舰便成为了暴利产品。
另外，组建一支实力强大的护航编队，也将使得中国在外交上具备更多的底气，到时候交战国都有求于我，当然要乘机讹诈。
所以，李秉衡并不急，列强再张牙舞爪，都被他看穿了。
当务之急是南北统一，时机已经到了，熟透的桃子也是摘得时候，不用想办法推动，袁世凯自己也会跳出来给南方借口。
这段时间北京上演了一幕幕的立宪闹剧，不但袁世凯北洋集团大肆宣传，而且立宪派人、保皇党人都在积极推动立宪。
大批的别有用心之人混到了北京，想要浑水摸鱼，博取政治投机机会。
有的人呼吁实行君主立宪，有的人呼吁恢复帝制，有的则干脆请愿，希望由袁世凯登上帝位。
一出出的丑剧不断地上演，让在南方钓鱼的李秉衡啼笑皆非。
几千年的封建残余使得中国还存在着专制的土壤，帝制在表面上被废除了，但根深蒂固的专制思想还在，在许多人的心里，依然是有着帝制情结的。
许多中国愚昧百姓习惯了头顶上有一个高高在上的皇帝，更何况如今，旧的已破，新的却还未及建立，尤其是民国初建时的百废待兴时，许多人抱怨“如此则受害群众就要抱怨今不如古，民国不如大清了。”
袁世凯在大选失败后，在他的认识里，既然共和搞不下去了，就不如恢复帝制的好。况且，逊清老官僚出身的他，深知帝制更能满足其独裁专制的权欲。于是乎，他便利用人们还处于转型时期这种迷茫，不顾一切地开倒车，想要恢复帝制。
至于是君主立宪，还是他自己登顶当皇帝，则无人能够得知，就连李秉衡，也是无法猜透。
不过，有了列强的支持，袁世凯的野心只怕是难以节制，没有尽头了。
朱尔典是袁世凯在朝鲜时即与其相识，与袁交往三十多年。在华任公使期间，极力帮袁，鼓吹袁，为袁谋取最高权力做了很多工作，袁也将其引以为知己。
辛亥革命期间，他还帮助袁世凯在清廷与革命党人之间斡旋，为袁谋取革命成果出谋划策。
这次朱尔典牵头，正在与袁世凯进行秘密的接触，似乎是在为立宪做最后的准备。
如此看来，最终的结局快要开始上演了。(未完待续，如欲知后事如何，请登陆www.qidian.com，章节更多，支持作者，支持正版阅读！)（未完待续）