第26师自绥芬河镇出发，越过边境，在师属炮火支援下，击退俄军驻守波格拉尼奇卡镇的一个步兵营，占领了该镇。
第28师则沿绥芬河北岸前出，击退前来骚扰的俄军前卫部队，连日行军40公里，于入夜前进抵波克罗夫卡镇俄军防线前。
该镇距离乌苏里斯克（双城子）大约60公里，是乌苏里斯克正西方向上的主要屏障，由俄军两个团和4个野炮连据守，28师一鼓作气强攻得手，全歼了守军，给还没有攻坚经验的国防军以极大的振奋。
第29师沿兴凯湖西岸南下，攻占了边境上的俄国小村图里罗格，并且进一步向纵深拓展，不断拔除沿线俄国村镇。
第30师则长驱直入，无所不摧，每遇敌军防线必攻，攻必取，呈锲形朝着海参崴扫去，所到之处，一片鬼哭狼嚎，让俄军见识到了国防军的真正威力。
这股军队曾经参加入缅作战，打过不少硬仗，虽然曾经遭受过较大的伤亡损失，但是骨干基本都在，战斗力越打越强。
这次让他们在南方可憋坏了，没有仗打的日子可不好过，带着一股无处发泄的邪气，他们狠狠的教训了老毛子，让他们知道什么叫做精锐部队。
连续两天的进攻都是势如破竹，捷报不断的传向南京，李秉衡却清楚，恶仗硬仗还在后头，俄国军队早已腐朽不堪，又久未经战阵
因俄军并不打算沿边境展开防御，而仅在一线部署了少量前哨兵力，稳步后退，足见其指挥官尚有基本认识，因为以俄军滨海军区的兵力和装备，根本无法在野战条件下对联军造成严重的损伤。
只有依托坚固的要塞工事和强大的要塞火力，才能使数量和质量上均处于劣势的俄军能够有效地消耗国防军有生力量，这一点，是双方指挥官都了然于胸的。
6月4日，吉林第22垦殖军团沿绥芬河以南向俄军发起攻击，他们进攻绥芬河以南20公里外的科尔福夫卡村时遭遇俄军的顽强抵抗，实力并不强的，仍未能夺取该村，只得停止进攻，当夜重整兵力准备次日再战。
第23垦殖军团则顺利的攻克图门江以东30公里外的克拉斯基诺村，期间遭遇了俄军哥萨克骑兵。
南洋土著们对付哥萨克倒是别有一出，他们使用只有南华才能制造的玻璃瓶燃烧弹，不断的向哥萨克骑兵攻击阵型抛射，惊扰战马，使得俄军无法保持正常攻击阵型。
而倒霉的哥萨克们则不断的在绊马索，不显眼的小陷阱以及层出不穷的毒辣手段上吃亏，而且是大大的吃亏，不知有多少哥萨克骑兵一腔热血无处抛洒，就这么的被阴死。
南洋土著们的经验也被总结下来，出现在国防军的教案上，甚至送到了南京。
李秉衡颇为好笑，这些看似不起眼的小矮子们一向阴险无比，如今他们的阴招不再用在中国人身上，而是倒霉的老毛子身上。
他倒是很期待，这些南洋土著还有什么样的招数没有使出来，能让老毛子好好的认识到黄种人也能克制他们。
凶残的哥萨克这次是遇到了对手，甚至比他们更加的凶残，更加的血腥，凡是俘虏的哥萨克以及俄国官兵无一例外的被他们切掉了四肢，用战马在地上拖着玩，场面残暴无比。
而中国士兵则是面带微笑的观赏着，并没有加入其中的意思，更没有制止这种暴行的意图。
“到达上布拉戈维申斯克时，东方天空一片赤红，照得黑龙江水宛若血流。…… 手持刺刀的俄军将人群团团围住，…… 把河岸那边空开，不断地压缩包围圈。
军官们手挥战刀，疯狂喊叫：‘不听命令者，立即枪毙！’ …… 人群开始象雪崩一样被压落入黑龙江的浊流中去。人群发狂一样喊叫，声震蓝天，有的想拼命拨开人流，钻出罗网；有的践踏着被挤倒的妇女和婴儿，企图逃走。这些人或者被骑兵的马蹄蹶到半空，或者被骑兵的刺刀捅翻在地。
随即，俄国兵一齐开枪射击。喊声、哭声、枪声、怒骂声混成一片，凄惨之情无法形容，简直是一幅地狱的景象。
“清扫现场的工作，紧跟在一场血腥的屠杀之后立即开始进行。…… 那堆积如山的‘尸体’，大部分是气息未绝的活人，周身肝脑迸溅，血肉狼藉。…… 不管是死是活，被一古脑儿地投入江流。
…… 清扫过后。黑龙江水浮着半死的人们象筏子似的滚滚流去，残留在江岸大片血泊中的只是些散乱丢弃鞋、帽和包袱之类。就是连这些遗物，也都被蹂躏得一无完形。”
每一个国防军士兵都清晰的记得军队思想教育教材上面关于海兰泡惨案的描写，许多人闭上眼睛甚至都能想象得到那一幅幅的悲剧场景。
许多人经常做噩梦，他们梦到自己的家人就在海兰泡事件现场，也在遭受着同样的残忍对待，他们的亲人被残忍的杀死，被虐杀，他们的姐妹们被强奸至死，这一切的一切都让他们对俄国人充满着刻骨铭心的仇恨。
唯有鲜血，才能暂时的冷却他们心头的一股怒火，这是一股心火，无法熄灭，不能熄灭。
“……自满洲里到赤塔，惟有沿博尔贾、舍尔洛瓦戈亚、奥洛维扬纳亚、卡雷姆斯科耶、新克鲁奇宁斯基此路线推进为佳，此路线上地势较为平坦，江河阻碍少，道路条件好，便于后援补给。”
在蒋方震大举进攻之后，吴禄贞这边也开始了他们表演。
在此前，国防军已经依靠各种手段不断的清除俄军外围战线，使得俄军想要坚壁清野也办不到。
在冬季之前，国防军有足够的时间进行战略决战。
伊尔库兹克援军乃是西伯利亚第二军以及两个骑兵旅，加上部分守备团，兵力与赤塔守军合为一处的话，将会是吴禄贞的大麻烦。
但是国防军主动出击，斜向切断了伊尔库兹克援军与赤塔守军的联系，迫使这两部分敌军不得不作出选择，是否主动扑出来接应，还是后撤等待。
歼灭西伯利亚第二军的大决战开始了，这里集中了超过十万人的国防军，准备毕其功于一役。
中国与俄罗斯帝国之间的战争开始升级，沙皇明确表示如果中国政府执迷不悟，将会考虑向中国宣战。
一时间，气氛紧张到了极点。
在这样的形势下，英国认为应该做出些让步，以迫使中国尽快改变态度，实现停战。
而中国政府则迎来了又一件让中国人民欢喜鼓舞的喜事，粤汉铁路正式通车了。
1896年10月，清政府下旨修建粤汉铁路。但因耗资巨大，工程延迟至1900年7月才动工，且进程缓慢。至1903年8月仅建成49公里的广州至三水支线。
而自从1908年李秉衡带领南洋财团联合中国国内诸位大佬入主粤汉铁路公司之后，粤汉铁路才开始了真正的提速。
1909年，完成长沙至株洲段，1911年6月，完成广州至韶关段，1913年9月，完成武昌至长沙段。
直到今年，粤汉铁路全线1059公里才竣工。
“自广东番禺县起，经湖南至湖北武昌县，清光绪二十二经湖南至湖北武昌县，清光绪二十二年，敌办芦汉铁路时，张之洞、盛宣怀等敌议建筑粤汉铁路，二十四年，招莫商股，次不敷，美国合兴公司遂乘机运动为铁路资金之供给，建筑权遂归美国，乃不为全部干线之规划，先从三水支线着手，工事亦非常迟缓，于是非难之声渐起，英法二国，遂耸比人出面，购买铁路股标，结果合兴公司之理事以比人占多数，英法又在暗中活动，国人恐蹈京汉铁路之覆辙，遂大起反对之运动，三十年，湖北、湖南、广东三省人士，合度取消前约，三十一年，以美金六百七十万向合兴公司将三水支线收回，张之洞乃谋自办之方法，定由三省各就本省地段，分担建筑。”
“而由南洋财团注入银钱之后，中国铁路精英为之欢喜鼓舞，云集于此，使得铁路建筑前所未有之迅速与便捷。”
报纸上长篇累牍的介绍着粤汉铁路修建期间的波折，以及详细资料。
“从此，长沙批发商从京津、沪汉、江浙等地区采购的工业品及商货，可由铁路运抵长沙，同时也加速了长沙地区农副产品的输出。粤汉铁路长武段的通车使长沙与汉口在经济上的伙伴关系更为密切，使两地经贸的互动形成良性循环。长沙走向全国，走向世界往往借助于汉口，反过来汉口又常常以长沙作为经济的后续，从而推动了两湖地区在中国近代舞台上的相互争辉。”
“粤汉铁路全线通车正当其时，此时正值湖南粮食丰收，长沙粮食市场进入鼎盛时期。加上浙赣铁路接近完工、湘桂铁路的开通和公路运输的发展，外省籍客商到长沙设庄开店者将会日益增多，逐渐在商业、金融业中居举足轻重的地位。”
“如江西籍客商在金银首饰业、钱业居于翘首；江苏籍客商在绸布业实力较强；湖北、河南两省客商执药材业之牛耳；广东籍客商开西药业之先河；福建客商长于经营烟草等。交通运输的发展和外籍客商的活动，对长沙经济的繁荣起到了较大的促进作用。”
长沙的报纸不断的为粤汉铁路全线通车感到欢喜，不断的宣传着铁路通车对长沙经济的影响。
当初张孝淮进入湖南之后，这里便成为了又一个大建设基地，除了四川，西南几省这里是发展的最快的。
而四川，则真正的成为了西南的天府之国。
成渝铁路已经通车一年半了，线路从宝成线上的终点站——成都站向东引出，过陈家湾站后折向正南进入简阳市，经资阳、资中、内江、隆昌后折向正东，过永川又向南延引，在白沙站返向东北，沿长江北岸前行抵达重庆。
这条西南主干线将来会承担起四川的战略枢纽作用，它横穿四川盆地，沿线物产富饶，能够有力地促进西南地区物资流通，对发展生产和繁荣经济建设起着重要作用，为四川的建设开发添砖献瓦。
成渝铁路只是川汉铁路其中的一段，整个川汉铁路长3000多公里，实在是一大伟业。
而让世界各国所瞩目的，便是中国人民建设这条铁路的决心与意志。
莫理循几次赶到川汉铁路建设的现场，进行采访与考察，他也写下了不少的文章，甚至在国外的多家报纸上发表，让世界清晰的了解到中国在这条铁路上投入的意志力以及惊人的潜力。
甚至有外国人将川汉铁路称为新的长城，认为能够修建长城这样的世界奇迹的国家，必将重新崛起。
“川汉铁路是中华民国成立后修建的最长的一条铁路，虽然1908年就已经开始修建，但面临的困难很多。”
“可广大筑路工人在以无比高昂的政治热情和干劲，在‘人民自己的铁路自己修’的口号下，日日夜夜忘我劳动。20万铁路工人投入到川汉铁路建设工地，他们在缺乏机械设备的困难条件下，凭着艰苦奋斗的精神，打着灯笼火把，推着斗车出渣，创造了两个月完成半年的工作任务的奇迹。”
“为加快工程进度，1912年7月，10万民工被动员加入到筑路队伍中，他们纷纷编竹筐、制扁担，架起火炉打铁锹……铁路修到哪里，哪里的群众就成立护路队，日夜看守，严防土匪破坏。”
“铺路需要100多万根枕木，四川人民就热情高涨地掀起了献枕木的运动，一些青年献出做新床的木料，一些老人献出了做寿棺的方材，有的人还献出了珍藏多年的樟木、楠木，各地群众还积极采伐送往工地，共献出枕木129万根。”
“筑路军民在缺乏机械设备的困难条件下，凭着铁锤、钢钎、炸药、扁担、竹筐等简陋工具，怀着建设新中华的豪情壮志，夜以继日。与此同时，筑路军民还发挥自己的聪明才智和创造性，在施工中积极创造了一些新技术，解决了修路中的不少难题。”
莫理循毫不吝啬对中国人民的赞美之词，他甚至长篇累牍，连绵不绝，在世界范围内掀起了一股中国铁路风潮。
而粤汉铁路的通车，更是让他来了兴致，接连就粤汉铁路修建时的种种奇闻异事进行报道。
“当年筑路参与者蒋雄飞回忆起那段往事时，禁不住激动地说，每天早上天刚发白，我们就起床了。晚上大家都自觉留下来加班。没有鞋子，就打光脚；没有工具，就手工凿石头开隧道。50多公斤的担子挑起来就跑，好像有使不完的力气。”
“那时候他们每天补贴2公斤米，没有工钱，但大家都热情高涨。铺铁轨需要枕木，沿途的农民就砍了自家的树送来。他们捐献的可都是高级木头，香樟木啊，紫檀木啊，谁也不提报酬。”
这样的事件在成渝铁路修建时出现过，在川汉铁路修建现场出现过，在粤汉铁路修建时依然如此。
莫理循抓住了这个宝贵的小事件，对此加以深入剖析，正面宣传中国人民渴望祖国强大起来的愿望与理想。
这是个正在奋斗的民族，有着奋斗不息的民众。
朱尔典再也无视中国政府所作出的努力，终于将中英建交的协议敲定，最终英国保留香港与租界，双方将就威海卫问题进行进一步的磋商。
英国同意废除部分在华特权，并且愿意就此承认中华民国，双方将正式确立外交关系。
不过这都是不能公之于众的，英国方面要求在中俄实现停战之后再正式通告。
“这些英国鬼子，当妓女也就罢了，还要立牌坊，真他奶奶的无耻。”
“不错，假清高，这些肮脏的绅士。”
李秉衡与端纳一搭一档，将陈友仁乐得不行。
作为南华外交部长，端纳依旧没有摒弃自己身上的潇洒不羁。
这次他特意赶来与朱尔典详谈，对其进行心理攻势，可谓功不可没。
不过能让朱尔典最终动心的，还是南京政府承认中国所欠英国的巨额债务，要知道，中国政府不还，是天经地义的。
但是，大度的南京政府还是对其中的大部分予以承认，只是南京要求这笔债务全部予以整理，以借款的方式借给中国政府，同时英国银行团还将向南京政府借出5000万英镑的款项，并不带有不公平条件，没有任何折扣，只是利息高了点。
双方约定在一年之后分三年还清，这让朱尔典以及一干英国银行家们喜出望外，因为双方商定，如果到时不能还清，将用中国的海关税作为抵押。
英国人很有信心凭借中国的能力还没有办法偿还这笔款项，因为他自身先前已经有大量的债务在身。
他们在还掉欠德国与美国的巨额债务后，还有没有能力还欠大英帝国的债，这真令人担心。
朱尔典甚至已经在想象国内会对他进行怎样的表彰，因为他事实上拿回来了中国的海关税权，即便要到四年之后。
大英帝国喜出望外，丝毫不顾俄罗斯帝国与法国，因为他们抢得了先机。(未完待续，如欲知后事如何，请登陆www.qidian.com，章节更多，支持作者，支持正版阅读！)（未完待续）